Drogi pełne emocji

Droga napędzana motoryzacyjną pasją

Start

Continental i Mercedes-AMG od dekad definiują performance w realnych warunkach torowych. Łączy ich więcej niż sportowe emocje i tysiące zużytych kompletów opon. To wspólna praca i historia pisana na torze: setki godzin przejechanych w warunkach maksymalnego przeciążenia, tysiące sytuacji granicznych i jeden wspólny mianownik – pełna kontrola oraz bezpieczeństwo tam, gdzie zaczyna się prędkość.

Obejrzyj podcast z Robertem Hundlą

Posłuchaj rozmowy Pawła Skrobisza, naszego eksperta z Continental Opony Polska z Robertem Hundlą – założycielem i właścicielem Driving Academy oraz byłym pilotem rajdowym

Najbardziej emocjonujące partnerstwo w motosporcie

To partnerstwo ma ponad sto lat historii, i wciąż przyspiesza. Już w 1901 roku samochód Karla Benza, wyposażony w opony Continental wygrał wyścig Nicea–Salon–Nicea, rozpoczynając pierwszy, wspólny rozdział tej opowieści. Dziś Mercedes-AMG i Continental Opony Polska spotykają się tam, gdzie liczą się emocje, precyzja i zaufanie do technologii.

W sezonie 2026, Mercedes-AMG ponownie wybrał do szkoleń AMG Experience opony Continental SportContact7, czyli opony UHP (ultra high performance) stworzone do jazdy pełnej sportowych osiągów. Dzięki adaptacyjnemu wzorowi bieżnika, opony Continental reagują na styl prowadzenia, zapewniając maksymalną przyczepność i stabilność nawet przy bardzo wysokich prędkościach.

Fakty i mity jazdy torowej – instruktorzy AMG Experience sprawdzają,  co działa w jeździe torowej, a o których nawykach warto zapomnieć

Bezpieczeństwo zaczyna się… na torze

Kierowcy, którzy pasjonują się szybkimi samochodami i sportową jazdą, nie uczą się na drogach publicznych. Szkolą się tam, gdzie jest przestrzeń do popełniania błędów – takim miejscem jest właśnie tor wyścigowy pod okiem profesjonalnych instruktorów i kierowców zawodowych. Tor to jednak nie tylko miejsce dla osób z doświadczeniem, to miejsce dla każdego, kto chce zacząć swoją przygodę z dynamicznym prowadzeniem auta.

Właśnie tam, przemierzając kolejne ostre zakręty, jazda przestaje być intuicyjna, a zaczyna być świadoma – bezpieczeństwo zaczynamy nie tylko doświadczać, ale i planować.

W takich warunkach kierowcy mogą lepiej poznać zachowanie samochodu – na granicy przyczepności uczą się reagować na uślizg, kontrolować poślizg nadsterowny, prawidłowo hamować awaryjnie i mieć kontrolę wtedy, gdy liczą się ułamki sekund. Uczestnicy doświadczają też reakcji samochodu na aktywację danych systemów ABS, ESP czy ASR.

I właśnie taka jest rola rozwijanego od lat programu AMG Experience – kompleksowego systemu szkoleń, z którego korzysta coraz szersze grono kierowców.

‎

14 lat partnerstwa Continental Opony Polska i Mercedes-AMG

Ponad 1000 kaw wypitych przez uczestników AMG Experience na przestrzeni lat.

22 400 litrów, to zużycie paliwa podczas wszystkich dni szkoleniowych AMG Experience.

Ponad 3 000 opon przetestowanych od 2019 roku.

91520 zakrętów ta torach pokonały samochody AMG Driving Academy

Uczestnicy spędzili łącznie 196 800 minut w samochodach podczas szkoleń na torach.

Robert Hundla o oponach Continental

„Nawet na torze opona musi być uniwersalna. To ważne, ponieważ rozpoczęliśmy dzisiejszy dzień szkoleniowy od toru mokrego i mżawki, by później pogoda się zmieniła i jeździć po torze suchym, nawet i nagrzanym. (…) Większość opon na suchej nawierzchni nie stanowi problemu, jednak kiedy następuje zmiana nawierzchni (deszcz czy ulewa) to dopiero wtedy orientujemy się, czy opona działa. Cenimy sobie w Waszych oponach to, że mamy zawsze pewność tego, że dostajemy najlepszą możliwą oponę na każde warunki”

Rola opon w wyścigach

Opony to jedyny punkt styku samochodu z nawierzchnią – cztery powierzchnie wielkości kartki papieru, które decydują o tym, czy wyjdziesz z sytuacji obronną ręką, czy stracisz kontrolę. W krytycznym momencie wszystko sprowadza się właśnie do jednego: kontaktu z nawierzchnią. Na torze – i w realnym ruchu – sytuacje graniczne dzieją się błyskawicznie: nagłe hamowanie, zbyt szybkie wejście w zakręt, nieprzewidziany uślizg czy mokra nawierzchnia. To właśnie wtedy opona „pracuje” najintensywniej: utrzymuje przyczepność przy maksymalnym przeciążeniu, przekazuje kierowcy informacje o tym, co dzieje się z autem, a także daje minimalny margines, który pozwala skorygować tor jazdy.

Bieżnik, który „czyta” styl jazdy

W nowoczesnych oponach sportowych, takich jak Continental SportContact 7, bieżnik nie jest przypadkowy. To układ zaprojektowany pod konkretne scenariusze:

strefy zewnętrzne / barki – odpowiadają za stabilność w zakrętach i przenoszenie sił bocznych;

centralne rowki obwodowe – pomagają w odprowadzaniu wody i utrzymaniu kontroli w zmiennych warunkach;

adaptacyjna struktura bieżnika – dostosowuje się do stylu jazdy i obciążeń auta.

Zachęcamy, by wyruszyć w trasę z Autodromu Jastrząb do Silesia Ring

To ponad 300 km i nieco ponad 3 godziny jazdy. To droga, która nie tylko łączy dwa najważniejsze punkty motorsportowej mapy Polski, ale przede wszystkim pozwala poczuć, jak teoria zamienia się w praktykę.